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十字轴万向联轴器在轧机中的使用

作者:admin    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2009-12-16

    联轴器在轧机传动中的应用较多,如轧机主传动系统,一般是:电动机-联轴器-减速机-联轴器-齿轮座-联轴器-轧机轧辊组成。齿轮座与轧辊间的联轴器,早期采用的多为梅花套筒(即由梅花套筒与梅花轴组成的联轴器),靠梅花套语梅花轴之间的几毫米间隙来补偿两个被连接轴径向位移和角位移。显然,其传递运动的精度低,同时存在很大的传动噪声和冲击。但由于这种联轴器结构简单,成本低廉,目前在轧机的初轧机组及小型钢厂中仍有应用。之后,齿式联轴器代替梅花套式联轴器,在相当长的时间内得到了应用。这种联轴器的运动副间存在滑动摩擦,在满足滑动的条件下提高了承载能力和使用寿命。但普通齿式联轴器和鼓形齿式联轴器的径向补偿能力都是有限的,前者需用倾角为30′,后者为1°30′。

   在轧钢机中,减速机的中心距是不变的,而轧辊直径则会因磨损修复而变小,这就需要联轴器有较大的径向位移补偿能力和角位移补偿能力,且随着轧制钢铁产品尺寸精度的不断提高以及负偏差轧制、高刚度轧机的应用,对运动精度也提出了更高的要求。因此,目前除轧机以外的轧机上的联轴器,多采用万向联轴器。万向联轴器可分为十字轴式、球笼式、球叉式、三销式、三曲柄式、球铰式、球铰柱赛式等多种结构形式。目前在轧钢机中最常用的是十字轴式万向联轴器,这种联轴器的许用轴倾角可达15°以上,双节使用时,能实现瞬时等角速比的万向传动,较好地满足了由于轧辊直径变化所需要的径向位移补偿和角向位移补偿需要。

   十字轴万向联轴器的主要构件有主、从动叉头与十字包组成,传递动力的中间受力元件为十字轴。列入国家标准的十字轴万向联轴器有:JB5513 SWC型整体叉头十字轴万向联轴器、JB3241 SWP型剖分轴承座十字轴万向联轴器和JB3243 SWZ型整体轴承座十字轴万向联轴器。

    SWP型剖分轴承座十字轴万向联轴器和SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器,对十字轴的装配比较方便,同时为十字轴的尺寸设计提供了较大的选择空间,但由于连接的环节较多,工作中故障率较高,使工作的可靠性受到影响,因此选择时受到限制,应用较少,SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器的十字轴(十字包)采用无螺栓连接,由于连接环节减少,降低了故障率,工作比较可靠,因此该联轴器使用比较普遍。

 
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