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板坯1号行车起升传动装置联轴器的改造

作者:admin    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2009-12-07

1 前言

      柳钢转炉厂板坯1号行车为80/20t桥式起重机,工作等级为M8,主起升高度为7.9m/min,主要为转炉板坯3号连铸机运送钢水。随着柳钢钢产量的增长,由于只有板坯1号行车为板坯3号连铸机运送钢水,行车的使用频率高,如果行车出现故障停机,会造成连铸机断拉、停产事故。而板坯1号行车机械故障率最高的是主起升机传动装置联轴器,曾经出现一个月因内外齿全部打光更换5套齿式联轴器,多次非计划停机,影响转录生产的事故。

2 故障原因分析

   板坯1号行车主起升电动机型号为YZR355M-10、90kW、转速586R/min,减速机型号ZDJ10、速比80,卷筒Φ1000mmx4450mm。主起升传动装置联轴器采用CL8齿式联轴器。齿式联轴器在使用过程中失效形式主要是断齿和塑性变形。影响因素主要有以下几方面:

   (1)安装精度的影响,该传动装置安装的关键在于电动机与减速机对中是否良好。CL型齿式联轴器属于刚性可移联轴器,作用的偏移量限制径向位移,在0.4-6.3mm,角位移在0°-0度30′,安装不注意比较容易产生附加载荷,从而加速联轴器的磨损。

  (2)工件材质不稳定,加工表面粗糙,齿啮合间隙偏小,造成润换不良,齿不磨损加快,降低齿的使用寿命。

  (3)改造的措施

       针对影响齿式联轴器正常运行的原因,进行了整改。首先试用了硬齿面式联轴器,但效果不明显。之后我们采用了QLF型滚珠联轴器代替齿式联轴器,经计算,选用QL10型滚珠联轴器进行改造。

     该型滚珠联轴器具有以下特点:(1)滚珠联轴器的最大调角为1°-5°。(2)补偿性能好,传动平稳。圆弧齿与滚珠间隙小,制造精度高,调角灵活,能适应正反高速运转,能补偿一般的减震,传动平稳。(3)强度高,寿命长。圆弧齿根部强度高,齿面经过热处理为硬齿面,能承受很大的冲击负荷,不会断齿。法兰联接平面采用180°平键装置,力矩靠键传递,故法兰螺栓不易松动或剪切。

    QL10型滚珠联轴器装配工艺及注意事项:

(1)装机前核对滚珠联轴器与机组相关尺寸。(2)将内齿套装进外齿套。装配另一外齿套,把两周调整到装配距离,QL10型装配距离±4mm。(3)调整两轴中心线平行度,由此可求出两轴交角,高速机组交角不准大于1°(4)将内齿圈推到两外齿套中间,距两外齿套轴肩距离相等,找准内外齿根部标记小孔,先装入孔钢球,分别在120°三个孔也放入钢球。(5)填满圆孔润滑脂,装配端盖,加耐热黄油到联轴器齿圈。

4 结 语

      实践证明,对板坯1号行车主起升传动装置改造,是科学的、可行的,改造是成功的。从2006年1月采用QL10滚珠联轴器,使用寿命已经超过6各月,到目前仍在使用,杜绝了生产过程的意外事故,减少非计划停机,减少了检修工人检修加班,经济效益显著。

相关产品请参阅:GⅠCL型—鼓形齿式联轴器|GⅡCL型—鼓形齿式联轴器|TGL系列鼓形齿联轴器|NGCLZ型接中间轴带制动轮鼓形齿式

  

 
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