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线材机组精轧传动轴齿式联轴器的结构改进

作者:admin    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2009-11-23

 1 引言

     齿式联轴器广泛应用于企业生产中。图1为传统的齿式联轴器示意图。其内齿圈4与盖1(含内密封圈2)相联接组成半封闭状,在生产中要检查内齿圈、外齿圈的磨损量,只能把与内齿圈相连的盖板拆下来。对于较大的齿式联轴器来说,拆装12个螺栓的工作量大,费时费力,而且拆装过程易引起润滑油脂外泄。我厂线材机组精轧传动轴的齿式联轴器在生产过程中属于关键设备,一旦发生突发故障,更换一个传动轴至少需要3小时,因此针对上述弊端,我们对齿式联轴器进行了改进。经过改进后,在不影响齿式联轴器各种技术性能的前提下,检查齿式联轴器各种技术性能测前提下,检查齿式联轴器由改进前的30min每个,缩短为现在的5分钟每个。

2 改进要求

  (1)齿式联轴器在旋转过程中,每个齿的磨损基本一致。

  (2)改进后要保证齿式联轴器的各项技术性能不变。

  (3)便于拆装,省时省力。

 

  (4)能达到油脂的密封要求。

3 改进措施

   如图2所示,在原有齿式联轴器的基础上加装盖板5和压板6,其中,压板嵌在盖板里。将盖板、盖(因盖板、盖的弧形槽形状相同,故用3-并表示)与内外齿分度圆相对应的位置各加工出2个弧形槽(呈360°均布),盖板的弧形通槽比盖的略大。在内齿圈上加工4个螺纹孔(每两个为1组,组与组呈180°对称)。压板嵌在盖板内与盖通过螺栓相连。按照装配图2进行装配。

 

 

    改进后每次检查时,只需拆压板上的4个小螺栓,既省时省力,又使较多的齿可供检查。为了提高检查精度 和检查效率,我们制作了δ=0.5,δ=1,δ=1.5,δ=2,δ=2.5,δ=3,δ=4,δ=0.5几种规格的专用“塞尺”,在检查中,通过检测齿隙的大小来掌握齿的磨损情况,从而使之运行处于受控状态。

相关产品请参阅:CL型齿式联轴器|TGL系列鼓形齿联轴器|NL内齿圈联轴器

 
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